本文摘要：五大租车企业上市，“双11”包覆量突破6亿，无车承运人开始试点……对于物流领域来讲，2016年又是跨越式发展的一年。

五大租车企业上市，“双11”包覆量突破6亿，无车承运人开始试点……对于物流领域来讲，2016年又是跨越式发展的一年。在转入2017年之前，行业低价竞争、加盟模式的弊端，以及在国际竞争力的严重不足、物流带给的环境污染等问题仍然不存在。2017年行业在资本化的竞争下，将呈现出怎样的状态，仍须要拭目以待。　　租车企业集中于上市　　2016年10月，圆通速递和中通快递分别在A股和美国纽交所月上市交易。

除了圆通与中通上市成功前进外，证监会也早已有条件地通过了顺丰、韵达和申通的上市申请人，并且3家企业早已已完成了改名等工作，只等12月28日3家企业开会股东大会，通过涉及决议月敲锣交易。　　租车行业投资专家赵小敏指出，由于一些原因，申通本来是第一个借壳上市的租车企业，但“起了大早，赶了晚集”再行被圆通打破，又被顺丰打破。目前，留下申通在今年上市的时间早已不多，不能在今年的最后几个交易日内已完成所有申请展开敲锣交易，否则对申通的影响十分大。

“敲锣前和敲锣后是几乎有所不同的。如果无法在今年上市，对借壳企业认同是有利的，对投资者的信心影响也相当大，一些银行或者投资人的授信就不会增加，企业需要从当地政府取得的税收、补贴和土地等优惠政策也可能会增加，上市后的估值不会受到影响。”　　中国物流租车咨询网首席顾问徐勇指出，随着中国的经济体大大发展和对外开放的程度不断扩大，下游产业国际化加快发展，必须国际化的租车服务。

中国本土的租车企业需要获取更加便利、成本更加较低的服务。“国外租车企业以服务为导向，服务精准，但价格偏高。

国内租车企业仍是以价格为导向，性价比较高，价格比较低廉。”徐勇回应。　　当然上市不只租车企业，百世集团也在大力运作上市，据百世集团内部人士回应，2017年百世集团将在美国上市。

亿邦动力网独立国家顾问叶志荣指出，百世集团上市，将代表的是仓储领域的上市潮来临。　　“双11”考试成绩味道变淡　　国家邮政局发布数据表明，1-11月，全国租车服务企业业务量总计已完成278.9亿件，同比快速增长52.8%；业务收入总计已完成3544.1亿元，按此增长速度全年业务量未来将会突破300万单，业务收入总计将超强4000亿元。　　国家邮政局回应，2016年“双11”具备8个显著特点：还包括业务量快速增长依然快速增长、前期揽收压力较往年更为集中于、发件集中于在部分重点城市、农村租车市场之后加剧、跨境快件进出口实时较慢发展、末端服务创意对投递构成有效地补足、安全性压力依然相当大、社会注目明显增强。

　　数据表明，“双11”期间电商的交易量刷新了1800亿元的新纪录，处置的快件量多达了11.2亿件，但是“双11”的时候，2016年签收的峰值在11月14日，2015年是在11月16日，2014年是11月17日，签收的时间渐渐提早，更加相似11月11日，通过包覆签收的时间增加也解释整个电商物流社会化，适应环境电商交易体系的能力获得空前的提升。　　中国电子商务物流企业联盟徽章、阿里巴巴集团副总裁高红冰回应：“最重要的一个原因就是社会化仓配上发展，运输距离延长，电商仓配有货平均值运距是在100-500千米之间，大幅度地加深大自然平均值交易距离，产品售价和物流成本加在一起，整体价格下降，使得电商的交易按照更加将近的距离配货。

数据的起到也反映出来，从数据分析的看作，让商家和物流公司把仓配货补创建在离消费者最近的地方，所以说道次日约、当日约也在较慢地发展。”　　另外，白科技功不可没。“双11”期间，干线运输和仓库分拨环节都在用于“白科技”提高运输的精准度和高效能。

仓库机器人政治宣传传统仓库“人去找货、人去找货架”的陈旧模式，构建“货去找人、货架去找人”，大幅度延长了配货时间。　　四大问题仍然待解　　“双11”已过去一个多月，屡屡曝出天天和全峰的暴力服务公司问题，韵约廉价雇用大学生实习生的问题以及圆通租车员大罢工，造成积压快件的问题。这些事件曝露了通达系由加盟制所不存在的联合隐患——对加盟商的管理和控制力严重不足。亿邦动力网独立国家顾问叶志荣回应，通达系由都采行的加盟制，在整个链条的管理只是通过签订合同的利益初始化，以及通过罚款的措施维系整个体系的运营，但这个约束并不稳固。

　　不仅如此，中国电子商务协会物流专业委员会秘书长回应，整个物流行业依然不存在着四个方面的问题。　　最影响行业发展的问题是，行业自身不存在的体系不原始、服务水平较低、服务质量得到确保、市场秩序恐慌等问题，尤其是租车价格这一块，从2013年10月开始早已持续三年，从一个快件20元一下子降至5元，低价造成租车整体服务水平偏高。　　租车物流的发展，一些最重要领域和类似领域的电子商务物流瓶颈突显。

大宗、生鲜、医药物流正处于跟上阶段，农村电子商务物流更为脆弱。目前，物流发展较很快的区域主要集中于在环渤海、长三角、珠三角及大中型城市；小城市、乡镇和农村覆盖率较低，服务质量得到确保。

　　第三个问题是中国目前没一家物流企业需要已完成全球跨境电子商务物流。数据表明，中国70%跨境电子商务物流由国外跨境跨国企业来已完成，而中国租车企业、物流企业，无论是与全球的物流服务网络、全球服务能力、国际市场份额、技术管理水平比起，国内企业竞争不强劲问题十分引人注目，回头过来面对诸多挑战。　　电商的发展，带给了大量的纸盒垃圾，去年的包覆数量约206亿件，牵涉到到包装箱、塑料袋、胶带、编织袋等纸盒垃圾所带给的相当严重环境污染以及资源浪费，影响着行业的持续发展。

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