本文摘要：阿明是一个刚刚来上海的九零后，每天骑着两轮车在车水马龙中来回。

阿明是一个刚刚来上海的九零后，每天骑着两轮车在车水马龙中来回。　　阿明最近的苦恼与房子有关。

此前，他分娩的老婆威胁他，说道如果不买房子就砍掉自己肚子里的孩子。阿明十六岁之后出外打零工，但要在家乡安徽卖一套价值四十万的房子，对当租车员的他来说仍然是个难题。

　　过去一年，阿明在上海周浦的圆通租车网点当租车员，每天工作时间多达12个小时。每天早上8点，阿明获得一百多件快件开始派件，下午两点前须要签收完，如有延后罚款10元/件。　　虽说租车员需求量大、好找工作，租车小哥月薪过万的新闻也曾被热议，但据业内调查，一线租车员半数工资在2千元到6千元之间。　　而更为严重的是，租车员流动性大，不少租车网点把租车员视作“临时工”对待，缺少适当的劳工福利确保。

据人民日报援引业内人士的报导称之为：100多万租车从业人员中，有90％的人没劳动合同、五险一金最基本的确保。阿明也为此碰上了艰苦讨薪的事。

　　“将近一万块遣在那里，谁敢回头？”　　“我晚上去赵志家，你去不去？”，去年一个晚上，阿明收到一个被拖欠工资的工友的电话。阿明拒绝接受了，他向记者回想道，他后来之后再行没有见过这名工友，紧跟着工友口中他们的老板赵志也搬去了。　　一段时间的半个小时睡觉和休息时间后，仍然要整天到晚上六点多。

公司规定，七点半还要按时到操作者场地展开包，持续到晚上九点。　　两个多小时的强迫加班费，只有早于到的前15名才有加班费：前五名30块，五到十名15块，最后五名10块，有工友为了这些奖励早早赶去操作者场地开始工作，晚于七点半发票还要扣款。员工手册　　每天只有晚上九点多才有权利时间，租车员基本是“回家倒头就睡觉”。全年只有春节时10天的假期，平均值每个月将近一天。

如租车员生病，要抱病送来件，送完才能去医院。　　阿强是阿明要好的工友，有次阿强两岁的女儿脑溢血手足口病，必须请求半天假去医院，老板不许：“你休假了，你的件谁送来？”　　公司规定，休假一天扣款130块、旷工扣住300块，耽误每分钟扣住一块钱。如果不经容许私自离岗则按旷工扣住300块，这让阿强有点犹豫不决。老婆和他大吵一架，最后是阿明和其他工友拜托将阿强只剩的快件送完的。

　　周浦镇坐落于上海浦东区，以工业园区为主，阿明所在的圆通网点每天发件高达2万件左右。但极大的发件量面对着用工荒：讨将近人，网点就要把现有每个租车员中用淋漓尽致。　　高强度劳动靠网点负责人的强势作风来维系。

每天晚上7点半，老板不会按时经常出现在操作者场地，检查员工否有懒散现象。　　但去年双十一，阿明倒数半个月通宵加班费，从早上7点仍然到凌晨四五点，却没拿到任何加班费。　　阿明称假罚款和真为罚款搞不清楚，所有口头允诺的补贴还包括高温补贴、每月两百块的车辆补贴都没，唯一的全勤奖则拒绝“整月30天不休假、不耽误一分钟”。

　　他回想，每个月哪天发工资都不相同，但总是在夜里十点左右，一百多人分列着长长的队伍发给一沓沓现金，获得手一数，总少了几百块，“忽然一片骂声”。　　租车行业本身的工作强度造成人员流动性极高，为了觅人，网点就在工资上“打主意”。　　阿强和阿明告诉他记者，租车员每人要押4000块保证金（带车遣2000块），每个月遣一个月的工资。

“将近一万块遣在那里，谁敢回头？辞工蓄意不批，迫你自己回头”，“老板说道，‘有本事你去劳动局勒令我去’”。　　2015年11月开始，阿强提交辞职报告仍然不批，考虑到将近万元力在那儿（押金＋一个月工资），不肯“不辞而别”。以后去年八月，他和阿明确实辞职了，这钱却要不回去了。

　　被克扣的押金，阿明向记者特别强调，右边有老板娘的亲笔签名被克扣的押金，阿明向记者特别强调，右边有老板娘的亲笔签名　　阿强来上海三年了，想要拼成借自己的双手赚钱养家，但租车员这份工作，却没带给与投放相匹配的报酬。　　失联的老板　　辞职半年后，阿明、阿强和记者一起，回到圆通周浦网点的人事主管王某面前。　　这是阿强一周之内第四次回到这里，前几次都捉了空。

　　王某倒是开门见山：“你们两个的处理方式不一样。你（阿强）自由选择劳动仲裁了，你去找劳动局，别来去找我；而你（阿明）不一样，你这个月就可以获得钱了”。　　去年底，多次讨薪无果的阿强拨通了劳动局的滋扰电话，并算上了阿明。

劳动局工作人员告诉他，欠薪的金额太小了，无法立案，再行跟企业展开协商。　　而获得私下允诺的阿明也没获得自己的工资。　　根据劳动法的规定，员工有权在参与工作一个月之内拒绝签定劳动合同，如不签定，员工可拒绝公司赔偿金双倍工资差额。　　这个网点有一百个租车员，原本可以牵头一起拒绝签定劳动合同、交纳保险、原始派发工资。

阿强曾想要过牵头更好的租车员，但没有人不敢翻身。　　对于记者的疑惑，王某具体回应，一切都是遵循劳动法，但同时他也否认，没签定劳动合同。　　王某向记者索取了一张由上海奉贤区人力保障部门印发的关于容许该公司实施“综合工作时间制”的文件，以不定点工作制和计件工资为由，拒绝接受缴纳加班费。　　记者专访了某加盟制快递公司的法务人员，他回应，综合工作时间制下某日的实际工作时间可以多达8小时，但平均值每周工作时间不多达44小时（《劳动法第三十六条》规定），缩短工作时间、法定休假日工作缴纳加班费。

　　对于欠薪的工资，王某回应，根据法律规定，员工无故辞职还要给公司补偿一个月工资。“不是你想要回头就回头，法律规定，你提交辞职报告也要我批了才讫”，他以所谓“法律”中的“不长时间辞职”作为拖欠工资的理由。　　回应，上述法务人员对记者回应，只要有雇用不道德，就配置文件为劳动关系，押一个月工资的不道德是违法的。

员工只要递交辞职报告就确认中止劳动关系，不必须批准后，没补偿一个月工资这条规定，扣减“押金”的不道德也是违法的。　　王某特别强调，上述条款都所撰员工手册，并经过员工签署。阿强向记者称之为，所谓的签署是“必要刷到最后一张让你投，显然没有让你看”。

　　阿强来自甘肃农村，只有初中文化，他和阿明或许丧失了一开始的理直气壮。　　王某想以工资为要胁让阿强撤除劳动仲裁，并向阿明允诺不会发给他工资，但无法确认精确时间，因为“工资是‘老板’算数、‘老板娘’放”。但辞职后，阿明和阿强绝佳看到这两人，当记者问道这两人的手机号码时，王某以个人隐私为由拒绝接受获取。

　　“我只给六个月以上的老员工买保险”　　陈元是上海浦江镇国通网点的老板，他手下一共有十个租车员，他对记者回应，租车员的工资大部分是计件工资，分成两部分，一是派件贿款1.8元，发件提成大约10％。　　派费是租车员工资的最重要部分：快递公司总部按件缴纳派费给网点，网点按件缴纳给租车员。网点和租车员的利益分配要求了租车员的收益。　　此外，陈元每年送给员工获取全勤奖、年终奖、节日奖等总计2000元块奖金，每年的7－9月的高温费为每月150块。

　　陈元的网点是“杰出网点”，派费更高、福利更佳，每天七点多之后可上班睡觉，但能享用这样待遇的租车员比例并不低。　　实际情况是，租车员更加无以腊、流动性低，直接影响到不少网点老板为员工签合同、买保险的意愿。

　　就是在陈元的网点，工作2月以上的老员工才签合同，6月以上的老员工才有三险一金，目前10人中有7人工作时间年满半年。　　国邮智库专家邵钟林向记者认为，目前非常一部分的租车企业的显然问题在于劳动量与劳动价值不相匹配。　　另一方面，低价竞争、总部的“以处罚代管”都造成加盟网点利润脆弱，陈元向记者坦言，目前贿款件的毛利润只有几毛钱。这造成很多网点自身利润度日，既无法给员工出示有吸引力的工资，也无法获取三险一金等确保。

　　陈元给记者忘了一笔帐，每人每月交纳1100元－1500元的三险一金，如按照周浦网点来算，100个租车员，一个月就必须十几万。　　另一方面，租车员的工作强度，也很难短期内获得提高。

　　对于租车延后亲率等指标，国家邮政局在《快递业“十三五规划”》对租车企业作出了规定：　　同城租车服务时限不多达24小时、国内异地租车服务时限不多达72小时。这一时效还在公里/小时，近日，国家邮政局公布了京津冀地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区租车服务发展“十三五”规划，特别强调到2012年基本构建重点城市间12小时递送，其他城市间24小时递送。

　　另外，由于市场服务的竞争，快递公司总部针对快件时效对加盟网点作出了规定，如拒绝签收亲率超过94％，如果约将近贿款每天处罚2元；一票延后一天罚款100元。高额的罚款使得网点为了时效而壮烈牺牲一线租车员的休息时间。　　从必要监管层面来说，在加盟制中，每个加盟网点都是独立国家的法人，租车员的待遇掌控在数万个加盟网点老板手中，由适当的劳动确保监察机构负责管理监督。

　　上述某加盟制快递公司的法务人员特别强调，总部与网点签立的加盟合约虽然有拒绝网点签定劳动合同一条，但该条款归属于事后监管，无法对所有网点一一检查。　　而有业内人士对记者透漏，劳动纠纷在快递公司十分广泛，总部的加盟商管理部门，出于各种利益考量，对于网点的监督管理实际继续执行上，多有不做到，掩饰了不少加盟商的问题。

　　劳动监管部门则回应，目前租车从业人员超强200万，末端网点多，监管可玩性大：“对租车小网点的劳动监察一般仅靠检举，往往一坎一个定”，人民日报援引一名人社部门的工作人员回应。　　现在，阿明和很多从周浦出来的人一样，改送店内。他回应，比送来租车精彩点儿：“不必担忧收件人在不在家，只要送往就讫”。

　　目前，他平均值每天30单，6－7元/单，再行再加每个月500块的补贴，每个月大约能拿5500－6500元左右的工资，比在快递公司要多出几百块，但仍然没合约、没五险一金。今年底，他想花上二十万的首付在家乡卖一套自己的房子。　　阿强则在另一家快递公司工作，他对现在的老板失望。

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